随着经济的快速发展和城市化进程的加快，广东省私家车的数量也急剧增长，停车问题已成为各城市发展的难题之一，围路停车作为广东省城市停车的一种常见形式，其管理问题尤为突出，本文旨在探讨广东省围路停车的现状、存在的问题，并提出相应的解决方案。

广东省围路停车现状

广东省的围路停车现象普遍存在于城市的大街小巷，许多车主因找不到合适的停车位，只好选择路边随意停放，尤其在老旧小区、商业繁华区域以及学校周边，围路停车现象尤为严重，这不仅影响了道路的正常通行，也给交通管理带来了很大的压力。

围路停车存在的问题

1、交通安全问题：围路停车往往占据道路空间，影响其他车辆的正常行驶，增加了交通事故的风险。

2、城市规划问题：围路停车反映了城市规划中的停车设施供给不足，暴露了城市基础设施建设的短板。

3、管理问题：围路停车的管理存在漏洞，执法力度不足，导致一些车主随意停放，影响交通秩序。

解决方案

1、加强城市规划建设：城市应加大对停车设施的投入，合理规划停车场，增加停车位的供给，在新城区建设中，应充分考虑停车需求，预留足够的停车位，在老旧城区改造中，可以通过挖掘现有空间资源，建设立体停车场，缓解停车压力。

2、完善法律法规：制定和完善有关围路停车的法律法规，明确围路停车的处罚措施，加大对违法停车的执法力度，建立非现场执法系统，利用科技手段提高执法效率。

3、推广智能停车系统：推广使用智能停车系统，通过物联网技术实时监测停车位使用情况，为车主提供停车位信息，引导车主寻找合适的停车位，鼓励发展共享汽车、共享单车等绿色出行方式，减少私家车的使用，降低停车需求。

4、加强宣传教育：加强交通法规宣传，提高市民的交通安全意识，鼓励市民文明出行，自觉按规定停放车辆，媒体应发挥舆论监督作用，对围路停车现象进行曝光，形成全社会共同关注、共同治理的氛围。

5、创新管理模式：探索政府、企业和社会共同参与的城市停车管理模式，鼓励社会资本参与停车设施建设，推广公私合营（PPP）模式，建立停车信用体系，对围路停车等违法行为进行记录，与个人的信用评级、购车、贷款等方面挂钩，提高违法成本。

6、引入市场机制：充分发挥市场作用，通过价格杠杆调节停车需求，对不同类型的停车场实行差别化收费，提高公共停车场的周转率和使用率，在停车位紧张的区域，可以适当提高收费标准，引导车主选择其他停车方式。

7、加强部门协作：建立由政府主导，公安、交通、规划、建设等多部门参与的协同管理机制，明确各部门的职责和权限，形成工作合力，共同推进城市停车管理工作。

广东省围路停车问题是一个复杂的系统工程，需要政府、企业和社会共同参与，综合运用法律、经济、科技等手段进行治理，希望通过本文的探讨，能引起更多人对围路停车问题的关注，共同为广东省的城市交通发展贡献力量。